特斯拉利润分析（特斯拉利润暴增）

近日，电动车头牌特斯拉又冲上了热搜榜，在7月末美股收盘后公布了其2021年第二季度财报，并且打破了多项纪录，顺利交出了史上最佳财报，完成了史上最好销量。

此次公布的数据显示，特斯拉的总营收达到了119.6亿美元，创有史以来新高，高于预期的113亿美元和去年同期的60.4亿美元，同比增长98%。

史上最亮眼的特斯拉财报

值得注意的是，在总收入中汽车部门的收入为102.1亿美元，历史首次超过100亿美元大关，去年同期为51.8亿美元；汽车毛利率更是达到了惊人的28.4%，高于过去四个季度的任何一个季度。

此外，公司二季度净利润11.4亿美元，首次超过10亿美元，同比增长998%。折合每股收益1.45美元，高于分析师预估的0.98美元，去年同期为0.44美元，同比增长230%。

除了最佳业绩之外，还有创下新高的产量和交付量——第二季度总产量为206421辆，总交付量为201304辆，虽然总是被负面消息所缠绕，但特斯拉仍是那个会创造纪录的电动汽车生产商。

在超过20万辆的交付量中，Model 3/Y交付了199,409辆，Model S/X交付了1,895辆，这也充分说明了model 3和新推出的model Y是特斯拉的绝对主力，也是它的最大利润增长点。

举例来说，作为特斯拉的走量车型，一辆model3就可以赚59400元，降低价钱之后，一辆车235900元，利润率达到了25.2%，迄今为止还没有一个公司可以实现把汽车的利润做到如此之高的。

同时，马斯克也表示说，如果不出意外的话，今年交付量将增长超过50%，也就是去年50万辆基础上，突破75万辆。并且还表示说：除非有十分重要的事情需要报告，否则这是我最后一次参加特斯拉财报电话会议，可见特斯拉现在让马斯克信心满满啊。

而在此之前，特斯拉也是一直饱受亏损的困扰，作为新能源品牌，2019年之前的特斯拉一直都陷在亏损的泥潭中，连年的亏损让特斯拉也颇有压力。直到2019年的3季度才实现利润转正，截止到今年2季度，特斯拉已经实现了连续8个季度的盈利，现在，特斯拉财绩一流、业绩出色，股价也是节节攀升。

特斯拉的盈利无人可比

作为新能源汽车的标杆，特斯拉早已对竞品对手形成了品牌、技术的全方位碾压之势，而且这种优势让特斯拉在销量上也早已难逢敌手。

除了销售端，在生产方面，特斯拉在美国、欧洲和中国均建有“超级工厂”，而上海工厂已经有了不错的贡献。在特斯拉第二季度财报中，上海超级工厂的年产能已经大于45万辆。

特斯拉表示，由于美国本地市场需求强劲，同时出于全球平均成本优化的考虑，我们已经完成了将上海超级工厂作为主要汽车出口中心的转型。这意味着，在交付方面，特斯拉受到的产能制约将越来越小。

而其他整车企业的盈利能力却并不如特斯拉，全球盈利能力第一的丰田汽车，2020年全年其整体毛利率为18%左右，大众集团旗下最为赚钱的整车品牌保时捷，其单车毛利率2020年也仅为16.7%，而主流外资品牌以及二线豪华车品牌，其毛利率基本上在10%以下。

对比看来，销量比不上大众、丰田等老牌车企的特斯拉却倍受资本市场关注或许也不仅仅是“新能源汽车”标识的原因。

目前特斯拉正如日中天，无论是在交付、盈利方面，还是在前景方面都有着不错的表现，但新能源汽车的赛道越来越挤也是事实，特斯拉未必稳操胜券，何况从诞生之初，包括装配、自动驾驶稳定性等方面的问题就始终伴随着它。

当中国造车新势力第一梯队的蔚来、理想和小鹏还在为扭亏为盈奋力奔跑着，当多数传统车企还在为向电动化转型摸索着，特斯拉单季度净利润已轻松突破了10亿美元大关。

眼下汽车市场正如特斯拉CEO埃隆·马斯克在财报电话会议上所总结的那样，“市场已经明白，电动汽车才是未来。”