017年，川崎汽船Kline、商船三井MOL、日本邮船NYK联合发出公告称将合资成立新集装箱航运公司，并将以“Ocean Network Express”作为新公司的正式名称(下面简称“ONE”)。
ONE表示，将运营原三家日本公司除日本以外的全球码头业务，以及所有集运业务，但目前还需要部分地区或国家监管部门的审批。此前，Ocean Network Express表示希望在2018年4月1日开始运营之前完成所有审批。据圈友@在路上发来的图片显示，ONE 的集装箱3月13日，已经出现在舟山甬舟集装箱码头有限公司堆场。
我们来看看这家一成立就成为“网红”的ONE，到底把粉色用到了哪些极致。
首先是集装箱，发布了两个色号，一个是灰白色，一个粉红色。与马士基蓝、赫伯罗特橙、安通蓝等姹紫嫣红，交相辉映。
阳光照耀下的粉色，显得格外耀眼。
其次是船舶，刷成了也刷成了粉红色。有圈友曾告知，粉色船舶为P图，不过下图来源于ONE的官网，有知晓具体情况的圈友吗？
要粉就粉到底，ONE公司前台，也以粉色集装箱作为背景。很好的将集装箱元素融入其中。
ONE的中文名叫海洋网联船务（中国）有限公司。
当前台打上灯光，整个气氛都温柔起来，似乎空气中都在冒粉色泡泡。
当然，官网也不甘落后，齐刷刷粉到底。
据悉，订舱平台也被贴心地换上粉色元素，也不知道后续提单会不会将这种颜色延续到底？
下面就来两张新鲜出炉的舟山甬舟集装箱码头的实物照。在一众稳重的颜色中，显得有点特别。
作为新晋“网红”ONE能否拯救冰冷的BOX？根据船舶容量计算，合并后的公司容量将达到148万TEU，在全球排名将位居第六位，仅次于赫伯罗特的156万TEU。预计在2018年ONE的容量将达到187万TEU，将超过赫伯罗特。
据悉，这三家公司表示，他们预计到2019年3月31日第一个财政季度截止，将节省500亿日元（4.4亿美元）的成本。此后每年将减少1100亿日元（9.41亿美元）的成本。因为ONE的主要目标是通过削减重复的航线来降低运营成本。
那么就借着这粉色ONE，希望2018年的集运市场走出冰冷，再现温暖。