铁路起于河南南阳，经河南驻马店，止于安徽阜阳。为豫南重要的东西向铁路。被纳入河南“十三五”规划，目前尚未有勘察、规划信息，开工时间尚难预测。
南驻阜铁路初步规划是西起河南省南阳市，经河南省驻马店市，进入安徽省临泉县，直至安徽省阜阳西站。目前，该铁路进入意向性初步谋划阶段，全长约300公里，设计速度未定。
该条铁路可视为被网友热议的“秦淮高铁”的一部分，也是“秦淮高铁”最有可能率先开工的部分路段。
铁路一旦完工，将构建豫东南、皖西北劳动密集地区与长三角地区的快速联系。同时，还将成就四个新的铁路枢纽：南阳将成为郑万高铁、宁西高铁、太南高铁与秦淮高铁交汇的米子型交汇站；驻马店将成为京广高铁与秦淮高铁的十字形交汇站；临泉将成为郑阜高铁与秦淮高铁交汇的Y型交汇站；阜阳将成为郑阜高铁、京九高铁、商杭高铁、阜六九城际、秦淮高铁、青武高铁与秦淮高铁的米字形交汇站。
项目进展
河南省的“十三五”路网规划明确提出了南驻阜城际铁路项目的建设[1]；皖北城际铁路环评公示材料也显示，将新建驻马店-阜阳-蚌埠城际铁路的驻马店-临泉段以及蒙城地区阜蚌联络线[2]。
2018年4月16日，驻马店市交通运输工作会议中，市委副书记、市长朱是西出席会议并讲话强调“积极做好南驻阜铁路谋划争取工作”[3]。
